濟南到臨沂高鐵時刻表查詢 濟南至臨沂高鐵最新時刻表

有濟南到臨沂的直達高鐵么?

山東近年來鐵路發展很快，營運里程已突破6000km，居全國前列！高鐵及城際鐵路快速發展，到十三五末及十四五中期山東高速鐵路將覆蓋連接所有的地級市！山東高速鐵路網近期為四縱三橫模式。四縱即京九高鐵(山東段長約270Km，現規劃中)、京滬高鐵、京滬二線高鐵(濱州~濰坊~臨沂~規劃中)、青煙(已通車)~青連(主體工程已完工)。三橫由環渤海高鐵、濟青高鐵(在建)及已建成的膠濟客專、魯南通道(菏澤、濟寧~臨沂~日照)等構成。此外還有在建的濟萊城際及規劃建設鄭濟、濟濱、濰萊等高鐵。臨沂北站為未來魯南高鐵及京滬二線高鐵的交匯站，并規劃建設高鐵動車所。魯南通道建成后，可通過京滬高鐵至魯南高鐵至臨沂，全線預計2019底建成。濟萊城際高未來向南延伸可至新泰~蒙陰~臨沂(中遠期)。

山東快速鐵路網(近期)

濟南、臨沂位置圖

濟萊高鐵2020通車，未來可延至臨沂

魯南高鐵車票開售，濟南到臨沂北最低101.5元, 你怎么看？

非常高興的回答這個問題！首先，這二座城市我都去過，并有幸在臨沂住過一年！再者，票價是由國家制定的，當然是具有一定的合理性。原來從臨沂去濟南早上出門到晩上才到，小巴又破破爛爛的、路又難走，一下車感覺自己還在車上搖，一身的塵土！現在好了，愿臨沂越來越美！愿山東越來越美！

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謝邀！

關于你的問題，不能從字面簡單理解，完整的應該是“濟南—濟南”環線，主打乘高鐵環游齊魯體驗，從濟南西站出發，一路領略沿途城市的風土人情，環形開行山東八市后，最后又回到濟南西站。日蘭（魯南）高速鐵路日照至臨沂至曲阜段開通后，山東省內高鐵實現環形貫通，山東八市間的行程多數被壓縮到不足半小時，濟南—濟南環線時間約6個半到7個小時。

但實際上，我們可以想象，乘坐高鐵坐一圈是無法滿足人們“旅游”的需求的，況且歸途已是夜間，什么都看不到，高鐵已不是舊時“綠皮車”，速度之快，看一會兒就會視覺疲勞，因此，濟南環線差不多只是宣傳手段，具有文字上的影響力罷了。

濟萊臨高鐵萊蕪到臨沂段什么時間動工，新泰有可能設站嗎?

濟南，萊蕪，臨沂。這三座城市現在濟南和萊蕪已經合并成一個市。我想這高鐵的投入時間可能會更加馬不停蹄地朝前趕。因為這座國家國務院批準的新的城市已經建立而成。這一味著大濟南大發展的新的發展趨勢，已經來臨。

所以說，萊蕪，濟南之間的交通網絡會更發達。城市將注入新的發展活力，未來的前景會充滿信心，充滿希望。所以說濟南，萊蕪，臨沂這三座城市的高鐵速度將會初步形成。到時城市與城濟南，萊蕪的高鐵預計2020年建成通車，到時候濟南和萊蕪之間只需要20分鐘的路程。而且權限設置六個車站，濟南新東站港溝站，章丘南站學野站，萊蕪站，鋼城東站。項目路線北起濟南東客站向東緊張秋曲向南經萊蕪市學野旅游區萊蕪城區。高新區終點至鋼城區。這個成績力馳維權時速350km每小時，線路總長度為116km。而且這個項目投資了一佰70.7元，其中濟南段長52.2km，投資約87.8億元。來無限長63.8km投資約82.9億元。

這座高鐵線的暢通將使濟南和萊蕪區，鋼城區。成為城市群經濟圈。從此也結束了萊蕪區沒有高鐵的歷史。同時，這個高鐵線路還延伸到臨沂。也就是說，向南延與魯南高鐵臨沂北站相接。到時候濟南到臨沂的時間也將被縮短到一個小時之內。
這一線路的開通也將打通北京萊蕪，上海的通道。濟南，萊蕪，臨沂高鐵不僅可以與途經京滬高鐵一線貫通，而且還與國家大的高鐵戰略京滬高鐵二號線也將實現貫通。據了解，濟南到臨沂之間沒有在新泰設站。而是設置了厲家寨站，莒南北站，費縣北站，蒙山站等四個中間站。

臨沂到濟南的火車通了嗎？

邯鄲沒有直達臨沂的高鐵，得到濟南換乘到臨沂頭條萊垍